腾冲附近建材城,腾冲附近建材城在哪里

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大理的交通怎么样？

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大理乘船可到洱海公园、海岛、天镜阁、小普陀、挖色、江尾、上关、蝴蝶泉、喜洲、才村等景点。此外，一些旅游船还有“看洱海月、游普陀“之类的旅游项目。你也可以乘坐当地居民的私船游洱海，一般开价40元/人，20元左右可成交，不过不像大游船那样会走完景点，一般只能去一个景点。

#了不起的城市#现状二

#了不起的城市#大理市内的普通出租车起步价为5元/3公里，之后1.4元/公里。桑塔纳起步价为6元/3公里，之后1.6元/公里。从下关到大理机场、大理古城以及一些景区的出租车经常不打表，需要讨价还价。Tips：大理火车站附近很多出租车揽客时所说的3元到大理，是到新城，即下关，而不是大理古城。从下关打车到古城的费用为40元左右。

＃了不起的城市＃

大理在未来的5年里，交通会发生天翻地覆的变化，所谓的“大交通时代”即将来临。

大攀高速动工，大理到攀枝花仅需2小时

攀枝花至大理高速公路全长218.8公里，其中四川段40.9公里，预计2018年建成。届时，攀枝花到大理的路程将由现在的6小时以上缩短至2小时左右，大理到成都也只需要8小时，简直爽爽滴。

据悉，攀枝花至大理（过境）高速公路全长200余公里，列入国家高速公路网调整新增线路，是四川省重要的出川通道，建成后攀枝花到大理仅需2个多小时。攀枝花境内段，总投资超过50亿元，全长40.9公里，按双向4车道设计，与丽攀高速公路实现互通，预计4年后建成通车，起于G5京昆高速公路总发互通，经仁和区总发乡、中坝乡、太平乡，由太平乡进入云南省地界。

昆大高铁，设计时速200公里

按理来说，火车要比汽车快，但云南十八怪之一是：火车没有汽车快。大理到昆明的火车以前需要8到9个小时，后来提速，但还是需要7小时。这对于火车党来说，简直是一种不可言说的忧伤。

不过，这样的现象在2017年可以得到解决。根据省发改委消息，昆明——大理高铁预计2017年通车，设计时速均为200公里。

大理的交通状况#了不起的城市#

大理市是大理州府所在地、滇西交通枢纽、大理州“1+6”城市群的中心。大理市中心城区是全州政治、经济、文化的核心区域，面积达39.3平方公里，主次干道84条，道路里程共240公里，大小路口有280个(其中灯控路口52个)，主要路网呈“井”字型结构。

　　道路交通呈现以下特点：　　1、 机动车呈“井喷式”增长　　据统计，截至2015年7月31日，大理市机动车拥有量达19.26万辆，年增长率为22%;　　2、 机动车及驾驶人高密度聚集　　大理市辖区驾驶人总量达20.5万人，重点监管车辆共3213辆，重点监管驾驶人4593人，机动车及驾驶人主要集中在大理市主城区，呈现出高密度聚集特征;　　3、 道路高强度使用　　中心城区主干道长期处于超饱和状态运行，如龙溪路的设计流量为900辆/小时，实际流量达1400辆/小时，高峰期达到1800辆/小时，同时人民街、泰安路、建设路、苍山路、洱河南路等路段亦明显;　　4、 停车难问题比较突出　　据测算，中心城区百车停车泊位数仅为2.1个（通俗来说，也就是100辆车，只有2.1个停车位）。　　上述情况表明，中心城区机动车剧增，道路供给严重不足，交通违法、交通事故、交通拥堵高发，停车难问题凸显。　　现状一　　1.主干道交通不畅　　中心城区内主要路网由“四横(苍山路、建设路、龙溪路、洱河南路)五纵”(人民街、文化路、关平路、泰安路、兴盛路)组成。由于机动车保有量的大量增加，主干道长期处于超饱和状态，加之缺乏次干道、支路等配套路网的支撑，因而导致主干道交通不畅。　　2.社区“微循环”不畅　　近年来，大理市在交通基础设施建设的投入上，存在重“动脉”轻“毛细血管”问题，只重视主干道的改造扩建，忽视了支路的升级扩容，使中心城区河畔、龙溪、百乐、泰安、幸福等社区内的“断头路”、“瓶颈路”得不到改造，造成社区道路“微循环”不畅。　　3.出入城及过境交通不畅　　由于中心城区没有过境环城公路，大量过境车辆需经城区主干道通行，造成了交通流增加，沿线重要节点、路口交通长期处于严重拥堵状态。同时，楚大、大保高速公路出口与城市主干道相连接，高速公路的交通问题直接波及到主城区的主干道，造成交通拥堵。　　4.交通吸引点周边道路不畅　　在不足8平方公里的中心城区范围内，聚集有中小学幼儿园、大型医院、农贸批发市场、商贸及批发中心等大型公共场所105处。　　由于生活区、商业区、学校等功能区扎堆，交通吸引点集中，加之道路狭窄，停车泊位严重不足，造成交通吸引点周边道路交通不畅。　　而创新工业园区等新区，生活设施不完善，群众购物、学生上学、看病问诊等活动都必须到中心城区来完成，加剧了交通吸引点的交通拥堵。　　现状二　　停车“一位”难求　　由于机动车保有量的迅猛增加，公共停车资源没有得到及时的建设和补充，致使停车泊位严重不足。　　如惠丰新城小区有住户2974户，路内和路外停车泊位共1693个，停车泊位缺口1281个。正阳时代广场有住户1966户，路内路外共有停车泊位320个，区域内日均车流量5200余辆，7166辆车使用320个停车泊位。　　据测算，中心城区百车社会公共停车泊位数仅为2.1个/百辆，供需矛盾十分突出，呈现出“一位”难求状况。　　交通违法、事故处于高位　　2015年1至6月，大理市查纠各类道路交通违法行为87550起，比2014年同期增加了105.8%。从交通违法类别上分析，机动车不按规定停放、货运机动车违反规定入城、“三车”违法通行位列前三位。　　大队指挥中心日平均接警24.1起，其中事故9起，其它求助15.1起，同比上升29.6%，道路交通违法行为与交通事故的发生率处在高位。　　科技应用管控能力不足　　目前，大理市城区道路共有各类路口380个，其中交通信号灯控制52个(含13个信号联网联控路口)，且采用的信号控制手段、技术与繁忙的交通流量不相适应，致使路口的交通秩序混乱、冲突点多、通行效率较低。　　同时，实时动态的交通诱导系统不完善，不能有效引导交通流，导致道路利用率低，通行效率差。

#了不起的城市#

大理作为云南的知名城市，交通非常方便，而且并不拥挤。大理作为著名的旅游城市，交通非常便捷。无论是搭乘飞机、乘坐火车、还是乘坐长途客车，到达大理都非常便捷。 建议大家乘飞机去往大理，大理机场距离市中心不是十分远，达到机场后乘坐机场大巴就可到市区。 大理周边的旅客建议选择轨道交通或公路交通，不仅方便快捷，而且经济实惠。 大理的内部交通主要是公交车和出租车。

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